RE/RB1 + RB12 Fürth HBF - Unterfürberg - Burgfarrnbach - Bernbach - Siegelsdorf

^ RE/RB1 und RB12 Fürth - Siegeldorf




^ Kurz nach der Siebenbogenbrücke, die RB11 nach Cadolzburg hat sich hier schon noch rechts weggewendet, links weit im Hintergrund ist die Strecke des RE/RB2 (nächster Halt dort Unterfarrnbach/ Klinikum Fürth) nach Erlangen ... Bamberg zu erahnen.


^ Streckenfortgang gen Unterfürberg.


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^ Blocksignal bei Unterfürberg.


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^ Unterfürberg - Bahnsteig für die Fahrtrichtung Fürth - Nürnberg.


^ City gen Würzburg.


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^ Schalthäuschen für die Blocksignale? Weil einen Bü gibts hier nicht mehr.


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^ RB nach Neustadt (Aisch).


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^ Die Weichen zur Fürther Hafenbahn sowie einst zur Atzenhofer Flughafenbahn (bei mir als RB14 einsortiert).


^ Aus den Seiten der RB14 einige alte Ansichen, noch ohne Lärmschutzwand.


^ Hier die Stelle an der die Gleise der Atzenenhofer Flughafenbahn die Gleise der heutigen Hafenbahn erreicht.


^ Die Gleise unmittelbar vor uns sind die letzten der Atzenhofer Flughafenbahn.


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^ Aufgrund der Lichtverhältnisse ist schwer zu erkennen, dass es hier 5-gleisig weitergeht. Ein neues Bild hier zu schießen, ist seit dem Einbau derSchallschutzwände nciht mehr so ohne weiteres möglich, deswegen die alten Bilder.


^ Das geht so bis kurz vor dem Bü an der Hardhöhe, wo das nördlichste Gleis an einem Prellbock endet.


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^ Gesamtansicht des Bü. Auch hier sind heute keine Fotos mehr möglich, denn ...


^ ... das ist zwischenzeitlich geschehen.


^ Hier war er.


^ Die Gleise der Atzenhofer/ Fürther Hafenbahn vereinigen sich kurz nach dem ehemaligen Bü.


^ Bis kurz vor die Kanalbrücke der Würzbuger Hauptstrecke geht es nun dreigleisig ab dem getrennten Bahndämmen (2 + 1).


^ Unterwegs liegt ein Schild herum, das den Eigentümer der Hafenbahn kenntlich macht.


^ Ein Zug aus umlackierten Silberlingen kommt uns entgegen.


^ Jetzt tauchen die Kanlbrücken der RE/RB1.


^ Die RB14 wendet sich dagegen von der Hauptstrecke weg.


^ Die Brücken aus der Ferne, unten die Hafenbahn.


^ Blick zurück ...


^ Aber nun zurück zum RE-RB1, etwas weiter, der Blick zurück.


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^ Wuchtige Brücke zwischen Unterfürberg und Burgfarrnbach.


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^ Bahnhof Burgfarrnbach. Von den Fahrmöglichkeiten fast nur noch Überleitstelle.


^ Ehemaliger Stellwerksanbau.


^ Innen noch typische Bundesbahnmöbel, und Material.


^ Blick auf das ehemalige Gleis für den Hausbahnsteig.


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^ Dieser ICE hat die Bahnsteige grade hinter sich und erreicht das Weichentrapez.


^ Neue Ks-Signale als Ablösung der bisherigen Hv-Signale sind schon aufgestellt.


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^ Von der Brücke im Hintergrund...


^ Der Blick zurück auf die Weichenverbindungen.


^ Neben den Gleisen nach Siegelsdorf ...


^ Haben sich in einen Betrieb daneben noch Gleise einer Anschlussbahn erhalten.


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^ Kurz vor Bernbach, wo sie am km 5,6 ein Haltepunkt befand, vom dem nichts mehr zeugt.


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^ Vielelicht lag der Haltepunkt hier bei dieser heutigen Brücke.


^ Bf Siegelsdorf, noch örtlich besetzt, aber die Tages sind gezählt, wo das so bleibt.


^ 4 Gleise zwei Seiten- und einen Mittelbahnsteig nennt er sein eigen.


^ Auch hier der Umbau auf ESTW voll im Gange.


^ RB oder RE nach Neustadt.


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^ Blick vom Ende des Bahnsteig 1 auf die Ausfahrt gen Neustadt und Markt Erlbach, die Gleise 1 und 2 sind die durchgehenden Hauptgleise der Würzburger Strecke, Gleis 3 und 4 wird hauptsächlich für die Nebenstrecke genutzt.


^ Blick zurück.


^ Das Häuschen schaut fast wie die Häuschen aus, in denen die ESTW-Technik untergebracht wird - ob es das aber wirklich ist, weiß ich nicht.


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^ ICE nach Nürnberg.


^ Blick auf den Stellwerksvorbau - noch mit DR S 2 Stellwerk.


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