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^ Die Wasserorgel war eine der schönsten Stellen des Verteilergeschosses, leider war sie in den letzten Jahren außer Betrieb.
^ Deswegen ist auch die Wasserrinne mit Holz verschlossen, und die Beleuchtung aus.
^ Beim anstehenden Umbau will man sie entfernen, auch weil sie "zu laut" gewesen sei. Etwas Plätschern ist zu laut, das muss man nicht verstehen. Einzig das Argument, das Feuchtigkeit für das U-Bahnbauwerk nicht das gesündeste ist, kann ich nachvollziehen.
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^ Ein Bild aus besseren Tagen, als sie noch aktiv war.
^ Gang Richtung Kaiserstraße. Das Thema einer künstlichen Grotte, die zugleich mit den dunkelroten Fliesen edel wirken soll, wurde bis auf die hintersten Säulen, die wahrscheinlich eine nachträgliche Änderung sind, durchgehalten. 
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^ Spiegelflächen verdoppeln die Kugellampen aus den 70er Jahren.
^ Und so sehe ich gepixelt aus....
^ Auch die Säulenverkleidung nimmt das Röhrenthema der Wasserorgel auf und führt es weiter.
^ Im Vergleich zur Ladenpassage ist der eigentliche Zugang zum Bahnsteig recht unscheinbar.
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^ Hier kommt man direkt zur Karolinenstraße.
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^ Gehen nach unten. Beim Aufzug befindet sich auch ein Lüftungsschacht nach oben, dieser Bereich wurde offen in der Baugrube des Karstadt erichtet, deswegen findet man dort Kastenprofil, der Rest ist aber bermännisch aufgefahren.
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^ Jeweils drei Rossetten pro Hinterleiswand und die Vitrinen der Nürnberger Museen bieten einen Blickfang.
^ U1 gen Fürth.
^ Als einer der letzten Bahnhöfe hat er auch noch Fallblattanzeiger - aber nicht mehr lange.
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^ Die Wandverkleidung ist von Auer Guss, Amberg. Lange Zeit gab es das Gerücht, dass solche Platten heute gar nicht mehr herstellbar wären weil es die Firma nicht mehr gäbe, und keine andere die Technologie hätte, so einen energieintensiven Guss herzustellen. Angesicht dessen, das die Firma aber nach wie vor existiert, ist diese Aussage zu bezweifeln.
^ Hier das Schild.
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^ Hier die "U-Bahn-Rossette", ...
^ ... und hier das Original.
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^ Ein DT3 fährt als Werkstattzug durch.
^ Dieser hier stand im Fahrgasteinsatz allerdings auf Fahrerbetrieb umgerüstet.
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^ DT1 nach Fürth.(c) 2010 - 2021 DSV
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