/Heiligenstadt (RB26)
\Behringsmühle (RB22)
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Daten der Strecke |
RB22 |
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Kursbuchstrecke |
821 und 12821 |
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Streckennummer |
5113 |
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Streckenlänge: |
30,7 km |
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Eröffnungen: |
1. Juni 1891 Forchheim – Ebermannstadt 15. Juni 1922 Ebermannstadt – Muggendorf 9. Juli 1927 Muggendorf –Gößweinstein 5. Oktober 1930 Gößweinstein – Behringersmühle |
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Stillegungen |
30. Mai 1976 Ebermannstadt-Behringersmühle |
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Wiederinbetriebname als Museumsbahn |
9. August 1980 |
Hinweiß auf weiterführende Literatur:
Links
und rechts der Wiesenttalbahn, Autor Günther Klebes, Europäische Bibliothek,
Zaltbommel
(NL),
ca. 90 Seiten mit 100 Abbildungen, 25.—Euro
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Daten der Strecke |
RB26 |
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Kursbuchstrecke |
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Streckennummer |
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Streckenlänge: |
10,9 km |
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Eröffnungen: |
4. Oktober 1915 Ebermannstadt–Heiligenstadt |
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Stillegungen |
29. Mai 1960 PV Ebermannstadt–Heiligenstadt 26. Mai 1968 GV |
^ Wir verlassen nun Gosberg.
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^ Blick zurück (in vorwärts habe ich diesen Bü nicht).
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^ Dieses Signal kennzeichnet die Einschaltvorrichtung eines Bahnübergangs.
^ Und tatsächlich ist hier der Gleiskontakt.
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^ Das Langsamfahrsignal ...
^ ... habe ich auch aus dem Zug.
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^ Kurz nach dem Einschaltkontakt...
^ ... folgt das Überwachungssignal mit zugehörigen ...
^ ... Gleismagneten.
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^ Wiesenthau kündigt sich an.
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^ Wiesenthau (km 6,1) war zeitweise ebenfalls nur Bedarfshalt.
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^ Das alte Wartehäuschen existiert inzwischen auch nicht mehr.
^ Hier der neue Zustand...
^ und da noch der alte, ohne Wartehäuschen am Bahnsteig.
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^ Auch der Entwerter wurde hierhin verlegt.
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^ Blick zurück.
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^ Stahlschwellen kommen hier dort zum Einsatz, wo Durchlässe und Rohre unter dem Gleisen durchführen, da sie nicht so tief in der Schotter hineinreichen.
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^ Die Firma Schmetterling fuhr den Ersatzverkehr während meines Streckengangs.
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^ Als nächstes erreicht die Strecke Kirchehrenbach, ...
^ ... gelegen am km 8,8.
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^ Der typische Stellwerkvorbau verrät, das hier früher örtlich besetzt war, ...
^ ..., Reste des alten Kreuzungsgleises liegen im Bereich des Bü noch.
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^ Interessant ist der Iso-Stoß der Bahnübergangsfreimeldung, denn man findet so einen bauartgleich ...
^ ... im alten Kreuzungsgleis. Das verrät, das der Bü technisch die Mehrgleisigkeit jederzeit wieder beherrschen könnte
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