^ Jenseits des Bf. Langwasser geht es 5-gleisig weiter, Das zu sehende Gleis ist das PZ-Gleis, also das Personenzuggleis der früheren Schüttelrutsche. 
^ Das Gleis auf dem mein Zug fährt führt in den Einfahrbahnhof.
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^ Jetzt überqueren wir die Gleise des Nordwegs und Südweg, die Bestandteil der Umfahrung des Einfahrbahnhofes sind.
^ Blick von der Brücke auf die Umfahrungsstrecke welche wiederum im Hintergrund von der Münchner Straße überquert wird.
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^ Esig F4 des einfahrbahnhof.
^ Jetzt münden von links ankommend die Gleise vom Dr.Linnert-Ring ein - Grund genug, um zurück zu springen, und vom alten Prellbock bis hier den alten Ausziehgleis und dem Teil, der heute noch existiert, zu folgen.
^ Entgegen der Vermutung, das eine Militärstrecke in den Reichswald geführt hätte, waren die Gleise entlang des Dr.Linnert-Ring nur für Rangierfahrten gedacht, sie enden an einem Damm auf dem ich hier stehe, und auf das ehemalige Ausziehgleis blicke.
^ Beeindruckend muss das schon gewesen sein, wenn zwischen den Hochhausblöcken Rangierloks hin- und herfuhren.
^ Entgegen an anderer Stelle im Internet publizierten Bilder, liefen die Gleise entlang des Dr-Linnert-Ring nicht unmittelbar auf dem Grünstreifen neben dem Fußgängerweg, sonden in leichter Einschnittlage, wie sie anhand dieser Bilder erkennen können.
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^ Vor uns liegt der ehemalige Bü über die Breslauer Straße. Die einstigen Rangierfahrten werden warscheinlich ein ziemliches Verkehrshindernis gewesen sein.
^ Blick von der anderen Straßenseite in Richtung des einstigen Streckenendes.
^ Jenseits des Bü enden die Gleise heute an einem Prellbock.
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^ Verschraubte Gleise - das es sowas noch gibt.
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^ Weiter entlang am Vorbahnhof.
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^ Hier treffen die Gleise von Langwasser auf die vom Vorbahnhof.
^ Das heißt ab hier gibt es ältere Bilder aus dem Zug und neuere direkt von den Anlagen.
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^ Blick Richtung Einfahrbahhof und Brücke Münchner Straße.
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Weiter Richtung Brücke Münchner Straße - Einfahrbahnhof - Ablaufberg
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