^ Aufgang am B-Ende, dieser liegt direkt auf Straßenhöhe (kein Verteilergeschoss).
^ Wiederum im Einheitsdesign, das ab Hasenbuck zur Anwendung kam, diesmal in Orange, der Farbe der Umsteigebahnhöfe zwischen den U-Bahnlinen.
^ DT3 fährt ein.
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^ Sie fragen sich vielleicht, welche U-Bahnen denn hier kreuzen sollen. Nun die kreuzende Linie wurde nie gebaut. Diese wurde früher als U3, mitlerweile als U4 bezeichnet.
^ Eine wenige Vorleistungen gibt es für diese, siehe dazu auch die ausführlichere Sonderseite U4. Diese Wand jedenfalls würde beim Bau einer U4 entfernt.
^ Hinter dieser Wand ist die Bodenplatte der Betriebsräume zweigeteilt und genau die der Bahnsteig gefließt, denn ein teil würde dann Fahrgastfläche werden.
^ Die abgewande, weiter entfernte Bodenplatte, würde entnommen, es würden einige Stufen abwärts folgen, ...
^ ..., dann ginge man um 90° um die Ecke und weiter abwärts. Ungefähre Montage, allerdings müsste der Abgang tiefer ansetzten, im Vordergrund müssten Stufen eingezeichnet werden.
^ So sähe das korrekt aus.
^ Wie auf der Skizze gesehen, ginge von der Hallenebene rechts neben dem Abgang zur U1 der zur U4 hinab. In der Nische für diesen Abgang befindet sich momentan dieses Schmuckschäft.
^ Der Ansatzpunkt der Stufen liegt aber, entgegen dieser Zeichnung nicht unter dem Geschäft, sondern die erste Treppenstufe würde hinter der heutigen Rückwand ansetzten, und existiert infolgedessen natürlich noch nicht.
^ Dies hat man den reel Geplanten nichts zu tun, es ist mal nur ein eigener Entwurf, wie ich mir eine abwechslungsreiche Bahnsteiggestaltung auf der U4 Ebene vorstellen könnte.
^ Jedenfalls, noch sind das die Bahnsteige in Ost-Westrichtung, wenngleich die Linie 26 nach Gibitzenhof außer als Sonderfahrt hier längst Geschichte ist...
^ Ebenfalls Geschichte ist dieser Eingang zur U-Bahn ins Kaufhaus Schocken später Kaufhof integriert.
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^ Orange Linie, Orange Bahnhof...Hauptbahnhof > <-> Maffeiplatz
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