^ Grau: nie realisierte, aber schon angedachte Verlängerung der Bibertbahn
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Daten der Strecke |
RB72 (und künftig teils U3) |
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Kursbuchstrecke |
898 |
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Streckennummer |
5905 |
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Länge |
32,8 km |
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Eröffnung |
22. Mai 1914 bis Dietenhofen 1. Juni 1915 bis Unternbibert-Rügland |
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Stilllegungen Personenverkehr |
26. September 1971 Großhabersdorf bis Unternbibert-Rügland 26. September 1986 Reststrecke (Abbau bis Leichendorf) |
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Stilllegung Güterverkehr |
1. Januar 1994 Güterverkehr von Leichendorf bis Stein |
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Mögliche Reaktivierung |
Gegen 2025 als U3 zwischen Fürth Süd und Brücke über Verbindungsstraße West (= Bf. Oberasbach Ost) |
^ Einige Schottersteine sind heute Teil des Radweges.
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^ Auf dem Weg nach Ebersdorf folgen weitere Brücken.
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^ Das doch noch so viel Schotter liegt, erstaunt dann doch, wurde hier doch äußerst gründlich abgebaut.
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^ Blick in den Wald.
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^ Wir befinden uns bei Ebersdorf, das ebenfalls einen Haltepunkt hatte.
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^ Der Blick aus dem Wagenfenster in Fahrtrichtung Unterbibert-Rügland nach links, ...
^ ... und rechts.
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^ Dies ist Andorf, wir sind beinahe am Ziel.
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^ Flurbereinigungsmaßnahmen ließen jeden Hinweis auf die Bahn verschwinden.
^ Blick zurück nach Andorf.
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^ Das erste was man vom Bahnhof Unternbibert-Rügland sieht, ist die heutige Busstation.
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^ Dahinter und sehr augenfällig: Die Bahnhofsgaststätte.
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^ Der Bahnhof liegt zwar in Frickendorf, hieß aber Unternbibert-Rügland. Unternbibert ist aber 2km weg, Rügland sogar 3 km!
^ Da hier müsste das Bahnhofsgebäude selbst sein.
^ Mit erreichen des Endbahnhof Unternbibert-Rügland (km 32,8) ist diese Trassenbegehung nun vollständig.Zurück zur Regionalbahnübersicht.
(c) 2008 DSV
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