^ Die Strecke wurde zunächst durchgängig bis Gräfenberg befahren, ab Eröffnung der Gräfenbergbahn zum Nordostbahnhof dann nur noch bis Eschenau.
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Daten der Strecke |
RB25 |
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Kursbuchstrecke |
414f |
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Streckenlänge: |
19,0 bis Eschenau oder 28,0 km bis Gräfenberg (Eschenau –Gräfenberg seit
1908 Teil der Gräfenbergbahn RB21 |
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Eröffnungen: |
12. November 1886 Erlangen – Eschenau – Gräfenberg |
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Stillegungen |
1. Mai 1961 Neunkirchen am Brand - Eschenau (PV) 19.Juni 1961 Neunkirchen am Brand - Eschenau (GV) 17. Februar 1963 Erlangen - Neunkirchen am Brand (PV) 31. Dezember 1963 Erlangen - Neunkirchen am
Brand (GV) |
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Bestand |
Eschenau – Gräfenberg ist, teils
umtrassiert als Teil der RB21 weiter in Betrieb |
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Zukunft |
Möglicherweise Stadt-Umlandbahn
(Überlandstraßenbahn) bis Eschenau |
Hinweiß auf weiterführende Literatur:
Die
Seekuh, Geschichte der Lokalbahn von Erlangen nach Gräfenberg, Autor Günther
Klebes, Junge
& Sohn, Erlangen, 120 Seiten mit vielen s/w- und Farbbildern, 20.-- Euro
und
Die
Seekuh, Sekundärbahn Erlangen - Gräfenberg und Lokalbahn Erlangen -
Herzogenaurach, Autor Günther Klebes, ek-Verlag, Freiburg, ca. 60 Seiten mit
ca. 100
s/w-Bildern, 25.—Euro
^ Nebendran die alte Straße inziwschen auch unterbrochen.
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^ Und da haben wir die erste Seku-Brücke.
^ Da vorne wirds unnatürlich steil für eine Adhäsionsbahn.
^ Das hätte die Seku nie geschafft.
^ Der Graben der neuen Landstraße macht ein Abweichen des Radwegs von der Seku-Trasse erforderlich.
^ Und so ist das natürlich keine Originalbrücke, die Seku ist etwas schräger ohne Brücke verlaufen.
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^ Die Seku dürfte etwa hier in Blickrichtung gelaufen sein.
^ Und tatsächlich, der erste Seku-Schotter wenn auch stark unkenntlich taucht auf.
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^ Zwar kann ich nicht eindeutig ob der Damm neben dem Weg, oder der weg selbst die Trasse ist, es spricht aber einiges dafür, das es der Weg selber ist.
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^ Blick in die Landschaft.
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^ Da ist er wieder: Seku-Schotter, unmittelbar vor...
^ ... Kleinsendelbach.
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^ Links die Umgehung auf dem alten Bahngelände, rechts die Hauptstraße.
^ Dieser Straße ein Stück entlang bis zur Brücke, ...
^ ... dort umdrehen, und man hat fast den selben Blick, wie er im Buch "Die Seekuh" von Günther Klebes und Kliesch-Brandes auf Seite 61 unten zu sehen ist, nur damals eben aus dem Zug mit Blick auf den Bahnstieg und das hier offen liegende Gleis.
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^ Und so dürfte das auch der alte Bahnkörper sein.
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