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Daten der Strecke |
RB22 |
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Kursbuchstrecke |
821 und 12821 |
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Streckennummer |
5113 |
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Streckenlänge: |
30,7 km |
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Eröffnungen: |
1. Juni 1891 Forchheim – Ebermannstadt 15. Juni 1922 Ebermannstadt – Muggendorf 9. Juli 1927 Muggendorf –Gößweinstein 5. Oktober 1930 Gößweinstein – Behringersmühle |
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Stillegungen |
30. Mai 1976 Ebermannstadt-Behringersmühle |
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Wiederinbetriebname als Museumsbahn |
9. August 1980 |
Hinweiß auf weiterführende Literatur:
Links
und rechts der Wiesenttalbahn, Autor Günther Klebes, Europäische Bibliothek,
Zaltbommel
(NL),
ca. 90 Seiten mit 100 Abbildungen, 25.—Euro
^ Hinter Gasseldorf.
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^ Der reguläre Verkehr in diesem Teil des Wiesenttals sieht so aus.
^ An den meisten Brücken geht der Blick nach unten ins Leere...
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^ Trapeztafel von Streitberg.
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^ Der Bahnhof Streitberg ist erreicht.
^ EG von der Straßenseite.
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^ Mal der blanko Bahnhof ohen bewegten Verkehr.
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^ Und nochmal endlich mal bei besserem Wetter.
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^ Bahnsteig aus nem Zug.
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^ Bahnhofsausfahrt mit der Ruine Neideck (links).
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^ Blick vom nächsten Bü gen Streitberg...
^ ... und auf den weiteren Verlauf nach Muggendorf und um die Ruine Neideck herum.
^ Der umgekehrte Blick, von der Ruine Neideck zum Bahnhof Streitberg (Bildmitte).
^ Selber Blick von noch etwas höher.
^ Anschließend quert die Bahn die Wiesent
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^ Im dichten Grün geht unterhalb der Ruine entlang. bevor sie wieder auftaucht.
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^ Aber jetzt wieder unten entlang.
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^ Hinweißschild darauf, wie wir gerade noch standen.
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^ Mit Zug.
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^ Im Falle eines Notfalles bitte nicht den Sicherheitssteg benutzen...
^ Interessant ist auch die Geschichte der Eisenbahn in der Fränkischen Schweiz. Den Anfang machte 1886 Erlangen - Eschenau - Gräfenberg, ...
^ ... als nächstes folgte die Verbindung Forchheim - Ebermannstadt im Jahre 1891 - ...
^ ..., 1904 folgte Bayreuth - Hollfeld, ...
^ ..., 1908 Nürnberg-Nordostbahnhof - Eschenau, ...
^ ..., ab 1915 gings in das Leinleitertal nach Heiligenstadt, und erst zwischen 1922 und 1930 eröffnete in drei Etappen die Strecke nach Behringsmühle.
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^ Die folgende Bildserie einer Zugbegenung in Muggendorf wurde mir dankenswerterweise von Christian Sommer zur Verfügung gestellt.
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^ Blick auf eine Reihe abgestellter gedeckter Gütenwagen. Hier unterbreche ich kurz die Bildserie, um weitere jetzt endlich zuordenbare Bilder dieser Güterwagen einzufügen.
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^ Zurück zur Bildserie von Christen Sommer.
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^ Auffahrt nach der Zugkreuzung, die hier regulär nur 1x jährlich statffindet, nochmal danke an Christian Sommer.
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^ Weitere Bilder von Muggendorf 2011.
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^ Blick ins Stellwerk.
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^ 2014 standen die sonst auf dem Nebengleis abgestellten Gleise im durchgehenden Hauptgleis 1.
^ Laufen wir diesen entlang also nochmal zur streitberger Einfahrt des Bahnsteigs.
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^ Das Nebengleis.
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^ Begeben wir uns wieder in Bewegungsrichtung .
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^ Ausfahrt gen Behringersmühle.
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